A Lei Marítima foi promulgada em 1992 e entrou em vigor em 1º de julho de 1993.

São 278 artigos no total. Está dividido em quinze partes:

Capítulo I Disposições Gerais;

Capítulo II Navios;

Capítulo III Tripulação;

Capítulo IV do Contrato de Transporte Marítimo de Mercadorias;

Capítulo V Contrato de Transporte de Passageiros por Mar;

Capítulo VI Carta de Fretamento;

Capítulo VII Contrato de Reboque Marítimo;

Capítulo VIII Colisão de Navios;

Capítulo IX Salvamento no Mar;

Capítulo X Média Geral;

Capítulo XI Limitação de Responsabilidade para Sinistros Marítimos;

Capítulo XII Contrato de Seguro Marítimo;

Capítulo XIII Limitação de Tempo;

Capítulo XIV Aplicação da Lei em Matéria de Estrangeiros;

Capítulo XV Disposições Suplementares.

Os pontos-chave são os seguintes:

1. Nenhum navio estrangeiro pode participar de transporte marítimo ou serviços de reboque entre os portos da China, a menos que seja permitido pelas autoridades competentes de transporte e comunicações de acordo com o Conselho de Estado. (Artigo 4)

2.Todos os assuntos relativos ao transporte marítimo serão administrados pelas autoridades competentes de transporte e comunicações sob o Conselho de Estado. (Artigo 6)

3. Os seguintes créditos marítimos terão direito a gravames marítimos: (1) Pedidos de pagamento de salários, outras remunerações, repatriação da tripulação e custos de seguro social feitos pelo Comandante, membros da tripulação e outros membros do complemento de acordo com as leis trabalhistas relevantes , normas e regulamentos administrativos ou contratos de trabalho; (2) Reclamações em relação à perda de vidas ou ferimentos pessoais ocorridos na operação do navio; (3) Pedidos de pagamento de taxas de tonelagem do navio, taxas de praticagem, taxas portuárias e outras taxas portuárias; (4) Reivindicações de pagamento para pagamento de salvamento; e (Artigo 5) Pedidos de indenização por perda ou dano à propriedade resultante de ato ilícito no curso da operação do navio. (Artigo 23)

4. As partes de um contrato podem escolher a lei aplicável a esse contrato, salvo disposição em contrário da lei. Se as partes de um contrato não tiverem feito uma escolha, será aplicável a lei do país que tiver a conexão mais próxima com o contrato. (Artigo 269)

5. Artigo 270 A lei do Estado de bandeira do navio é aplicável à aquisição, transferência e extinção da propriedade do navio. (Artigo 270)

6. A lei do lugar onde se situa o tribunal que conhece do processo aplica-se às questões relativas a gravames marítimos. (Artigo 272)

7.A lei do lugar onde a infração é cometida é aplicável aos pedidos de indemnização por abalroamento de navios. A lei do lugar onde se situa o tribunal que conhece do processo é aplicável aos pedidos de indemnização decorrentes da colisão de navios no alto mar. Se os navios em colisão pertencerem ao mesmo país, independentemente do local onde ocorra a colisão, a lei do Estado de bandeira aplica-se às reclamações mútuas por danos resultantes da colisão. (Artigo 273)

8.A lei do lugar onde se encontra o tribunal que conhece do processo aplica-se à limitação da responsabilidade pelas reclamações marítimas. (Artigo 275)