O Comitê Permanente do Congresso Popular em Shenzhen aprovou a "Regulamentos da Zona Econômica Especial de Shenzhen sobre a Administração de Veículos Inteligentes e Conectados" (深圳经济特区智能网联汽车管理条例, doravante denominados “Regulamentos”) em julho de 2022.
O Regulamento, em vigor a partir de 1 de agosto de 2022, divide a utilização e gestão de veículos autónomos e a determinação de direitos e responsabilidades em caso de acidentes de viação.
Esta é a primeira vez que a China faz regulamentações específicas sobre a comercialização dos Veículos Inteligentes e Conectados.
De acordo com os Regulamentos, os Veículos Inteligentes e Conectados referem-se a veículos que podem ser conduzidos com segurança em uma estrada por um sistema de condução automática em vez de operação humana, que inclui três tipos de veículos: condução automática condicional (L3), condução altamente automática (L4 ) e condução totalmente automática (L5).
O Regulamento estipula que os veículos de L3 e L4 devem ter motoristas equipados com modo de condução manual e dispositivos pertinentes. Se o veículo sofrer um acidente de trânsito com sistema de condução automática L3 ou L4 operacional, o motorista deve assumir a responsabilidade em primeiro lugar.
Por outro lado, os veículos L5 só podem ser conduzidos nas áreas e seções designadas pelo departamento de gerenciamento de tráfego. Em princípio, o proprietário e o administrador do veículo arcarão com a responsabilidade pela violação das leis e indenização em caso de infração de trânsito ou acidente sem motorista.
Se um acidente de trânsito for causado por defeitos dos Veículos Inteligentes e Conectados, o motorista pode reivindicar indenização do produtor ou vendedor dos veículos após assumir a responsabilidade pelos danos nos termos da lei.
Foto da capa por Vicente Lin em Unsplash
Contribuintes: Equipe de colaboradores da equipe CJO
